BIKEBAZE aprofunda: porque é que tantas bicicletas são roubadas de parques de estacionamento «seguros»

Um problema oculto com grande impacto nos ciclistas e o que podemos fazer a esse respeito

Os Países Baixos são uma nação de ciclistas. Quando as pessoas não querem deixar a bicicleta no exterior, guardam-na numa arrecadação de bicicletas trancada, atrás de um sistema de cartão, numa garagem subterrânea ou numa zona de armazenamento de bicicletas segura. São locais onde, supostamente, uma bicicleta está em segurança.

A realidade mostra algo diferente. A BIKEBAZE monitoriza e analisa os relatos de roubo de bicicletas em todos os Países Baixos e vemos um padrão notável e raramente discutido. Uma grande parte dos roubos acontece em locais que as pessoas consideram seguros. Não numa rua movimentada ou numa praça aberta, mas dentro de instalações fechadas, controladas e muitas vezes profissionalmente concebidas.

Este artigo explora esse padrão, partilha exemplos da nossa base de dados e explica porque é que locais seguros podem, ainda assim, ser vulneráveis.

Roubo de bicicletas à porta fechada: o que vemos nos dados

Quando as pessoas relatam uma bicicleta roubada, ouvimos muitas vezes a mesma frase: «Estava numa arrecadação trancada. Pensava que ali estaria em segurança.» No entanto, os relatos que recebemos na BIKEBAZE contam uma história diferente. Em baixo estão várias situações recorrentes.

As citações podem ter sido traduzidas e ligeiramente editadas por questões de clareza. Os nomes de locais e as localizações específicas mencionados nos relatos originais foram omitidos.

A partir dos relatos da BIKEBAZE, estas são situações comuns:

• Arrecadações de prédios de apartamentos
  ‍«A minha bicicleta estava guardada na garagem interior do meu prédio, com um cadeado de quadro, mas tinha desaparecido na manhã seguinte.»‍
• Arrecadações com câmaras que afinal não funcionam
• ‍«A minha bicicleta estava estacionada numa arrecadação segura. Havia câmaras visíveis em todas as entradas, mas mais tarde percebeu-se que estavam inativas. A corrente cortada ainda estava no chão.»‍
• Garagens subterrâneas com acesso por cartão
  ‍«As arrecadações dos pisos inferiores exigem um cartão de acesso. Tranquei a minha bicicleta com uma corrente e retirei a bateria, mesmo assim desapareceu durante a noite.»‍
• Locais de trabalho e instituições de ensino
  ‍«A minha bicicleta foi roubada da sala de bicicletas trancada do campus.»‍
• Garagens de estacionamento urbanas
  ‍«Estacionada numa garagem subterrânea com entrada controlada, mas a bicicleta desapareceu na mesma.»

Não se trata de incidentes isolados. Este padrão aparece em todo o país.

Porque é que os locais seguros são atrativos para os ladrões?

1. O acesso partilhado facilita o uso indevido

Muitos complexos de apartamentos, escritórios e escolas usam um sistema central de cartão. Os infratores podem seguir alguém para dentro, passar por uma porta que ainda está aberta ou entrar com um cartão perdido ou copiado.

2. Falta de vigilância social

Numa zona pública de estacionamento de bicicletas, um transeunte pode notar de imediato um comportamento suspeito. Numa garagem ou cave fechada, muitas vezes não está ninguém por perto. É calmo, escuro e isolado. Condições ideais para quem quer tempo e privacidade para remover um cadeado.

3. Câmaras que parecem funcionar mas muitas vezes não funcionam

Vemos frequentemente relatos em que as câmaras estão visíveis mas não gravam. Por vezes estão avariadas. Por vezes as imagens não são guardadas. Por vezes ninguém as analisa. Isto cria uma falsa sensação de segurança que os ladrões compreendem e exploram.

4. Os residentes confiam na instalação e usam cadeados mais fracos

Como o ambiente parece seguro, muitos residentes usam apenas um cadeado de aro ou uma corrente fina. Para um ladrão experiente, isso oferece pouca resistência. Uma segurança ligeira combinada com um ambiente interior tranquilo joga a favor deles.

O impacto nos ciclistas: mais do que uma perda financeira

Perder uma bicicleta afeta mais do que a carteira. Nos relatos da BIKEBAZE, as pessoas descrevem regularmente consequências como:

• Problemas de mobilidade para o trabalho ou a escola
• Stress ou sensação de insegurança no próprio prédio
• Custos adicionais com seguro ou substituição
• Tempos de viagem mais longos e menos flexibilidade

Não se trata apenas da bicicleta em si. Afeta a independência diária das pessoas.

O que podem fazer os ciclistas e os gestores de instalações?

Procuramos uma prevenção realista, não o medo. Estas medidas fazem uma diferença significativa na prática.

Para os ciclistas:

• Use pelo menos um cadeado certificado ART, de preferência uma corrente endurecida de doze milímetros ou mais.
• Prenda sempre a sua bicicleta a um objeto fixo, mesmo numa instalação fechada.
• Retire a bateria da bicicleta elétrica ao estacionar. Isto reduz o valor da bicicleta e diminui o risco de roubo. (Contributo de Jorg Wellink, ChargeHyve)
• Escolha um local visível e não demasiado isolado, evitando, por exemplo, o canto mais escuro de uma cave.
• Verifique se as câmaras estão realmente ativas, procurando indicadores ou perguntando à administração do condomínio.
• Registe a sua bicicleta e coloque um SafeTag visível através da BIKEBAZE como dissuasão adicional.

Para condomínios, gestores e empresas

• Verifique mensalmente se as câmaras funcionam corretamente e se as imagens são guardadas.
• Garanta que as portas fecham rapidamente e não podem ser mantidas abertas.
• Instale iluminação ativada por movimento para evitar cantos escuros.
• Numere os lugares de bicicletas para apoiar a monitorização.
• Facilite a comunicação de situações suspeitas por parte dos residentes ou colaboradores.
• Considere um registo em grupo para que todos os residentes ou colegas possam registar as suas bicicletas de uma só vez.

Pequenas intervenções aumentam significativamente a barreira para os infratores.

O que a BIKEBAZE observa e porque partilhamos isto

Enquanto organização que mapeia o roubo de bicicletas em todos os Países Baixos, analisamos milhares de relatos todos os anos. Identificamos tendências que muitas vezes passam despercebidas, como o número surpreendentemente elevado de roubos dentro de instalações fechadas.

O nosso objetivo não é causar medo, mas incentivar a compreensão e melhores soluções. Com mais conhecimento, podemos trabalhar em conjunto para garantir que andar de bicicleta continua seguro e sem preocupações.

Trabalhar em conjunto por uma cultura de ciclismo mais segura

Andar de bicicleta mantém as cidades acessíveis, saudáveis e habitáveis. O roubo de bicicletas é um desafio sério, mas não inevitável. Com melhor informação, infraestruturas mais sólidas e uma cooperação reforçada, as instalações de estacionamento interior podem voltar a ser o que devem ser. Locais onde a sua bicicleta está verdadeiramente segura.

Se é gestor de instalações, investigador ou especialista com perspetivas que possam contribuir para o nosso trabalho contínuo, teremos todo o gosto em ouvi-lo. Pode partilhar o seu contributo aqui.